F1

风灵

14 克里斯蒂安·克里恩(Christian Klein)
生日 : 1983年2月7日
出生地 : Hohenens
婚姻状况 : 单身
身高 : 169 cm
体重 : 68 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 3
参赛场次 : 16
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 0
首次参赛 : 2004 (墨尔本)
F1最好名次 : 11
2003 冠军榜 : --
冠军榜 (2004) : 16
车队 : 美洲虎
克里斯蒂安·克里恩1983年2月7日出生在奥地利的Hohenems，1996年他在卡丁车比赛中首次获得成功。1998年他又参加了宝马方程式青少年锦标赛。

在随后的一年，在相同的锦标赛中他获得了年度第四名，赢得了四站得冠军。接下来他又参加了雷诺方程式锦标赛，并在2002年获得此类别比赛的德国站冠军。

2003年克里恩进入欧洲F3系列赛获得四站冠军，取得六个杆位，并且九次登上了领奖台，夺得整个年度的亚军，这吸引了众多的关注，并使他的地位在2004赛季获得了极大的的提升：成为了美洲虎F1车队的一名正式车手。
1996 卡丁, 瑞士, 1
1997 卡丁, 瑞士, 5
1998 卡丁
1999 F. 宝马 ADAC 少年赛, 4
2000 F. 宝马 ADAC, 10
2001 F. 宝马 ADAC, 3
2002 F. 雷诺, 德国 1 & 欧洲 5
2003 F3 欧洲系列赛, 2/ Zandvoort, 1

风灵

15 奥利维尔·潘尼斯（Oliver Panis)
生日 : 1966年9月2日
出生地 : 里昂
婚姻状况 : 已婚, 2个子女
身高 : 173 cm
体重 : 76 kg
夺冠场次 : 1
总积分 : 76
参赛场次 : 157
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 5
首次参赛 : 1994 (因特拉格斯)
F1最好名次 : 1
2003 冠军榜 : 15
冠军榜 (2004) : 14
车队 : 丰田
奥利维尔加入法国雷诺方程式锦标赛，获得Volant Elf scholarship的冠军前，已经在1979开始卡丁车比赛，并多次获得了国内冠军。在他的第一个赛季，他获得第四，但在接下来的一年，他拿下年度冠军，作为奖励他代表温菲尔德车队参加了法国F3比赛。他在参赛的第一年获得第四名，并在他的第二个赛季获得亚军。

1992年他开始参加F3000的比赛，但在洛拉车队他受到了磨难。1993年他获得了赛季最后三站比赛的胜利，为戴姆斯车队拿下了冠军。1994年他初次随利吉尔车队参加了巴西F1大奖赛，排位赛中他获得第十九位，最终以第十一名的位置结束了比赛。同年在德国大奖赛上，他第一次登上了颁奖台，获得了亚军。

1995年他显示出了异常的韧性，完成了16场比赛中的15场，并获得了澳大利亚阿德莱德站的亚军。1996年他在摩那哥大奖赛上赢得了自己的第一个冠军。他排在第14的位置发车，当时许多车手因为赛道环境的限制而纷纷挫败，但他却驾驶利吉尔车队的赛车赢得了胜利。

在车队转变成普罗斯特后他一直留在队里，97年的赛季显得很辉煌。最初的5场比赛过后，他已经积4分，包括在西班牙站获得第2名和在巴西站获得了第3名，但是在蒙特利尔赛道发生了惨痛的撞车事故，在事故中他的腿受了伤，这使得他退出了接下来的7场比赛。尽管如此，他还是以第9名成绩完成了这个赛季，积16分。1998年是令人失望的一年，六次退出了比赛，最好的成绩是在澳大利亚站获得第9名。这个赛季他没有获得积分。

2000年他选择了离开车队开始为梅塞德斯迈凯轮车队签约试车。而这位法国车手开始厌恶试车手的角色，他希望能在车队老板面前显示出足够的实力来争取更适合自己的位置。他的计划付诸实施，在这个赛季结束之前英美车队就和他签下了2001赛季的合约。

这一年他超过了他的老朋友雅克·维伦纽夫，然而这两位车手都没有能够赢得他们职业生涯中的第一次胜利，他们落后于同是由本田提供发动机的乔丹车队的车手，在锦标赛中仅获得第六名。他们放眼2002赛季，希望能取得较好的成绩，潘尼斯期待他热切盼望的胜利能马上到来。

遗憾的是，他又一次失望了。目前这位法国车手以和丰田车队签下了2003和2004两年的合约，在队中他将和克里斯蒂亚诺·达·马塔并肩作战。奥利维尔在丰田车队的第一个赛季虽然并不轻松，但幸好车队显示出了很大的潜力而且这位法国车手也动力十足。奥利维尔此赛季只在三场比赛中获得了积分，在霍根海姆获得的第五名是他的最好成绩。
1988 F. 雷诺, 法国
1989 F. 雷诺, 法国, 1
1990 F3, 法国, 4
1991 F3, 法国, 2
1992 F3000
1993 F3000, 1
1994 F1 (利吉尔), 9个积分位列第11
1995 F1 (利吉尔), 16个积分位列第8
1996 F1 (利吉尔), 13个积分位列第9
1997 F1 (普罗斯特 GP), 16个积分位列第9
1998 F1 (普罗斯特 GP), 0个积分位
1999 F1 (普罗斯特 GP), 2个积分位列第15
2000 F1 (迈凯轮), 试车手
2001 F1 (英美), 5个积分位列第14
2002 F1 (英美), 3个积分位列第14
2003 F1 (丰田), 6个积分位列第15

风灵

16 克里斯蒂亚诺·达·马塔(Christiano Da Matta)
生日 : 1973年9月19日
出生地 : Belo Horizonte
婚姻状况 : 单身
身高 : 165 cm
体重 : 59 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 13
参赛场次 : 28
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 0
首次参赛 : 2003 (墨尔本)
F1最好名次 : 6
2003 冠军榜 : 13
冠军榜 (2004) : 17
车队 : 丰田
克里斯蒂亚诺·达·马塔于1973年9月19日在Belo Horizonte出生。他的父亲是巴西人，名叫Toninho，赢得过14次巴西赛车巡回赛的冠军，有三十年赛车生涯。1990年，达.马塔初试啼声，参加Go-Kart比赛並从一开始就位于领先位置。他戴着父亲曾经使用过的头盔，唯一不同的是他把头盔上的红色换成了蓝色，在两年半的时间里赢得了每一场比赛。

他赢得了1990及1991年Minas锦标赛、1991年巴西锦标赛、1992年Rio-Minas锦标赛和1992年圣保罗锦标赛的的冠军。接着，在1993年，达·马塔转战巴西福特方程式锦标赛，並以4个分站冠军的成绩夺得了总冠军头衔。

1994年，他开始参加F3的比赛，并以4站胜利的成绩赢得了巴西锦标赛的冠军。随后一年，他来到英国参加了英国F3系列赛，取得了一站的胜利。在他1996年参加F3000的比赛的同时，他开始认真考虑进入美国车坛发展，1997年他借Indy Lights系列赛重新进入美国。最终他以第三名的成绩结束了整个赛季，并获得了“年度新人奖”。

1998年他签约了塔斯曼车队，以四个分站胜利的成绩拿下年度冠军。仅仅在Indy Lights系列赛兩年后，达·马塔就完成了七站胜利及四个杆位的成绩。1999年是克里斯蒂亚诺参加卡丁车锦标赛的第一年。以丰田发动机为引擎的Arciero Wells车队把他招入麾下，这位巴西籍车手在排位赛中获得了第四名的位置，创造了丰田提供动力的车手的最好成绩。这之后在拿撤勒的两场比赛中，他的最好成绩是第四名。

2000年，克里斯蒂亚诺加入了PPI Motorsports Toyota/Reynard 车队(前身为Arciero Wells车队)。他在芝加哥首次获得了卡丁车系列赛的冠军，并在最终的积分榜上名列第10。随后他在2001年加入了纽曼-哈斯车队，驾驶丰田引擎的赛车以3站胜利和5次登上颁奖台的成绩赢得了卡丁车锦标赛的第5名。

2002赛季他在Newman-Haas Racing and Toyota车队以7次杆位、7个分站冠军及总共11次登上颁奖台的成绩拿下了卡丁车手总冠军的称号。现在他转队到了丰田F1车队，并与松下丰田赛车公司签下兩年的合约。这表明他已为2003赛季更上一层楼做好了充足的准备。

克里斯蒂亚诺进入F1的第一个赛季对他来说是很好的经历。这位巴西车手在英国大奖赛获得了比他的队友潘尼斯更多的积分，甚至还领跑了好几圈。2004年将是他驾驶新型的TF104赛车展示自己潜力的重要一步。
90/92 卡丁
1993 F. 福特, 巴西
1994 F3, 巴西
1995 F3, 英格兰
1996 F3000
1997 印地 Lights, 3
1998 印地 Lights, 1
1999 卡特 (Arciero Wells)
2000 卡特 (PPI Motorsports), 10
2001 卡特 (Newman Haas), 5
2002 卡特 (Newman Haas), 1
2003 F1 (丰田), 10个积分位列第13

风灵

17 尼克·海德菲尔德（Nick Heidfield)
生日: 1977年5月10日
出生地 : Mochengladbach
婚姻状况 : 单身
身高 : 164 cm
体重 : 59 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 28
参赛场次 : 83
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 1
首次参赛 : 2000 (墨尔本)
F1最好名次 : 3
2003 冠军榜 : 14
冠军榜 (2004) : 18
车队 : 乔丹
尼克九岁时参加了Kerpen-Manheim俱乐部的卡丁车锦标赛并开始他的职业生涯。13岁时，他已在Nordrhein-Westfalen的DMV卡丁车锦标赛上获得了第一名，并在Nordrhein-Westfalen杯中取得了第五名的成绩。随后，1991年，他在ADAC少年大奖赛中名列第三，成为了ADAC少年大奖赛国家队的一员并在国际CIK少年赛中获胜。

1992年，他在德国少年卡丁车锦标赛中获得第五名，之后获得了参加在法国Laval举行的A级方程式世界锦标赛的资格。1994年，他以9场8胜的成绩夺取德国福特方程式1600锦标赛的冠军。次年（1995年），他以四次胜利五次登上颁奖台的成绩赢得德国福特F1800国际锦标赛的冠军，同时又获得了福特方程式1800德国国际锦标赛的亚军。

1996年，他代表Opal Team BSR参加德国F3锦标赛。他获得了三场此赛的胜利，并最终取得了第三名。同样他也在澳门大奖赛中取得了杆位，在首轮预赛中获得第一，总成绩名列第六名。1997年，他作为年轻车手改投梅塞德斯，签约成为迈凯轮车队试车手。他继续代表Opal车队参加德国F3锦标赛并夺得冠军。1998年他在摩纳哥、霍根海姆、亨格罗林赛道举行的FIA F3000国际锦标赛中获得了亚军，并夺得了两个杆位和两个最快圈速。

1999年，他继续担任迈凯轮F1车队的试车手，同时在此赛季以53个积分的成绩代表West车队获得了F3的冠军。2000年赛季他代表普罗斯特车队首次参加了F1比赛，但他经历了艰难的一年，往日的声誉也由于频繁的失败而毁于一旦。

2001年尼克转队索伯后，他以巴西大奖赛中第三名的成绩首次登上了颁奖台。他以12个积分稳列车手积分榜第八名，并使这支瑞士车队在车队排名中名列第四，这是他们迄今为止所取得的最好成绩。2002年赛季他依然效力于该队，与另一颗冉冉升起的新星菲利普·马萨搭档。然而，该队下滑至车队积分榜的第五名，同时尼克最终也只获得了7个积分。

2003年对海菲尔德来说也并不轻松。索伯车队的C22赛车并没有象期望的那样具有竞争力，这为德国车手只获得了两个积分。直到印第安纳波利斯站，车队采用了冒险的进站策略并取得了好的成绩，尼克又获得了4分。随着菲利普·马萨返回索伯车队及吉安卡洛·费斯切拉加入这支瑞士车队的消息的公布，海菲尔德只好在2004赛季寻找另外的机会。

对于这个25岁的车手来说这是一个漫长的冬季。他开始为乔丹车队进行试车，但并不确定在即将来临的赛季是否能够签下合同。多个星期后，埃迪·乔丹确认海菲尔德将加入乔丹车队，又赋予了这位德国车手一次机会。
1986 卡丁
1988 卡丁, Club Kerpen-Mannheim
1990 卡丁, Nordrhein-Westfalen DMV, 1
1991 ADAC 少年优胜者杯, 3
1992 少年卡丁, 德国, 5
1993 卡丁 FA
1994 F. 福特 1600, 德国, 1
1995 F. 福特 1800, 德国, 1/ F. 福特, 德国, 2
1996 F3, 德国, 3
1997 F3, 德国, 1
1998 F3000, 2
1999 F3000, 1/ F1 (迈凯轮), 试车手
2000 F1 (普罗斯特 GP), 0个积分
2001 F1 (索伯), 12个积分位列第8
2002 F1 (索伯), 7个积分位列第10
2003 F1 (索伯), 6个积分位列第14

风灵

18 乔吉奥·潘塔诺(Giorgio Pantano)
生日 : 1979年2月4日
出生地 : Conselve
婚姻状况 : 单身
身高 : 166 cm
体重 : 67 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 0
参赛场次 : 14
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 0
首次参赛 : 2004 (墨尔本)
F1最好名次 : 13
2003 冠军榜 : --
冠军榜 (2004) : --
车队 : 乔丹
2004年乔吉奥·潘塔诺将在乔丹车队作为尼克·海菲尔德的队友开始他的第一个F1赛季。

这个25岁的意大利人（出生于1979年2月4日）在1988年首次参加了卡丁车比赛，并向世人展示了他极大的潜力。他赢得过很多次卡丁车比赛冠军，其中包括三次青少年世界锦标赛的冠军，两次欧洲青少年世界锦标赛冠军和后来在九十年代的两次欧洲FA锦标赛冠军。

1999年乔吉奥转入方程式赛车的比赛，参加了4站帕默奥迪方程式冬季系列赛的比赛。随后一年，在他初次参加德国F3锦标赛时就获得了冠军。当乔吉奥为贝纳通车队试车时，他也在获得了他在F1方面最初的经验。

在过去的三年中，潘塔诺参加了F3000锦标赛。虽然他在这个类别的比赛中没有获得过总冠军，但是这位意大利车手赢得了六场比赛，三个杆位，共积了107分。

2002年是他最成功的一个赛季。他凭借三站胜利而赢得锦标赛年度第二名，略微胜过他在2003赛季年度第三的位置

2004年乔吉奥在乔丹EJ14赛车的引领下将进入F1，这对于这个天才的意大利车手来说是意料之中的提升。
1993 少年卡丁, 意大利 1& 欧洲 1& 国际 1
1994 少年卡丁, 意大利 1& 国际 1
1995 卡丁 FA, 欧洲, 1
1996 卡丁 FA, 欧洲, 1
1997 卡丁 F. Super A, 国际, 3
1998 卡丁, Bercy Cup, 3
1999 卡丁 F. Super A, 国际, 3/ F. Palmer Audi / 3
2000 F3, 德国, 1
2001 F3000
2002 F3000, 2
2003 F3000, 3

风灵

19 吉安马里亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)
生日 : 1981年5月30日
出生地 : 罗马
婚姻状况 : 单身
身高 : 182 cm
体重 : 70 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 0
参赛场次 : 16
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 0
首次参赛 : 2004 (墨尔本)
F1最好名次 : 14
2003 冠军榜 : --
冠军榜 (2004) : --
车队 : 米纳迪
在2003赛季霍根海姆站比赛周末，一个来自罗马的意大利年轻车手吉安马里亚·布鲁尼参加了米纳迪车队星期五上午的内部测试工作。

吉安马里亚从卡丁车比赛开始了他的职业生涯，并因在1998年的意大利雷诺方程式锦标赛中获得冠军而引起了广泛的关注。随后一年这名年轻的意大利车手又获得了欧洲雷诺方程式的冠军。

接下来吉安马里亚又进入了英国F3大奖赛，并在2002年,他的第三个赛季获得了第四名。随后他决定参加欧洲F3000系列锦标赛，并取得了第三名的优异成绩。

2003年吉安马里亚在米纳迪车队担任试车手后，将会在2004年转为米纳迪车队的正式车手。
91/94 卡丁
1995 卡丁, 欧洲, 1
1997 F. 雷诺 Campus, 意大利
1998 F. 雷诺 Campus, 意大利, 1
1999 F. 雷诺, 欧洲, 1
2000 F3, 英格兰, 5
2001 F3, 英格兰, 4/ Zandvoort, 5
2002 欧洲 3000, 12
2003 欧洲 3000, 3/ F1 (米纳迪), 试车手

风灵

20 索尔特·鲍姆加特纳(Zsolt Baumgartner)
生日 : 1981年1月1日
出生地 : 布达佩斯
婚姻状况 : 单身
身高 : 178 cm
体重 : 71 kg
夺冠场次 : 0
总积分 : 1
参赛场次 : 16
杆位次数 : 0
站上颁奖台 : 0
首次参赛 : 2004 (墨尔本)
F1最好名次 : 8
2003 冠军榜 : --
冠军榜 (2004) : 20
车队 : 米纳迪
出生于1981年1月1日的匈牙利车手索尔特. 鲍姆加特纳是以按部就班的程序进入赛车运动的：卡丁，雷诺方程式，F3（德国），到20岁时他进入了F3000的比赛。

他在普罗斯特少年队的第一个赛季表现的并不是很成功。2002年他转而参加了日耳曼车队(Nordic Racing) ，但是情况并没有得到好转，唯一获得的1分还是在本赛季最后的比赛蒙扎站取得第6名后得到的。

他在2003年加入了科洛尼车队，境况好转了一些。他的最好成绩是在摩纳哥站获得了第5名。尽管他的成绩没有给人留下深刻印象，但他却说服了埃迪·乔丹让他参加了2003赛季的两站大奖赛，其中包括取代拉尔夫·费尔曼在自己的家乡匈牙利的比赛。

鲍姆加特纳目前正准备在米纳迪车队开始完整的2004赛季。
1994 卡丁
1995 卡丁
1996 卡丁
1997 卡丁 / F. 雷诺
1998 F. 雷诺, La Filiere
1999 F. 雷诺, La Filiere
2000 F3 德国
2001 F3 德国 / F3000
2002 F3000
2003 F1 (乔丹), 0个积分

风灵

绝大多数文字摘自：
http://f1.racing-live.com/

浪之鹰

楼主灌的这么辛苦~`就顶顶吧~

尔雅

晕！
楼主是个F迷吧？果然是柳梅的好朋友，似乎柳梅也很喜欢F1哦。