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**主席：
您好!
本人韩国庆是第六届珠海国际航展全国唯一的个人飞机参展者，我的飞机被俄罗斯国家电视台、中央电视台、广东卫视、安徽卫视、江苏教育台等多家媒体报道，网上百度一下“韩国庆飞机”、“韩国庆县县通”可看到全国各地有关我的报道。
网上百度一下“专利检索”再输入“韩国庆”可看到本人花了二十几年时间，并且对中国未来航空发展和军队建设产生重大影响的原创性重大发明。
本人自一九九三年开始（以中共中央办公厅、国务院办公厅信访局回函邮戳日期为准），给中央、省、市有关领导寄去了几百封人民来信，希望引起有关部门的重视，在历经邓主席、江主席、胡主席三代领导人，十五年时间漫长等待，至今未得到满意的答复，可能落个胎死腹中的下场。本人深表忧虑，只能发出“伯乐可有，千里马望眼欲穿；卞良安在，璞玉岂能久埋”的感叹!
本发明的特点是用一根以碳纤维复合材料缠绕法工艺生产的“Y”型的管状梁，既作为飞机的进气道、又兼作飞机的机身大梁、还是鸭翼和前起落架的安装支架，同时也是机头模块和机舱模块的安装支架，用一个零部件代替一般飞机的几百个零部件，其设计原理类似于集成电路的发明，集成电路的原理就是用一个集成块代替几千万甚至几亿个电子元件。从而极大地简化生产工艺，降低了生产成本，为本发明飞机流水线大批量生产创造了条件，争取五分钟生产一架飞机，为了消化这些飞机并培育几千亿元规模的民间飞机的消费市场，建议在全国每个县修2-3条长约1000米的跑道，总计约4-6千条跑道，其造价和占用土地的面积是目前“村村通公路”的百分之一左右，统计表明每个县必须修800-1200公里的路面才能保证“村村通公路”，而每个县只需修2-3条跑道——2-3公里长的水泥路面，即可实现“县县通飞机”，这样十三亿中国人就可以在家门口坐飞机了。
本发明的目的是提供一种军民两用的飞机：作为军用机，其最大载弹量为两枚500公斤左右的炸弹或导弹，具有强大的空中打击能力；作为民用机，由于采用集成设计原理，使其成为世界上机体结构最简单的喷气机，加上采用流水线技术批量生产，使其价格最低，老百姓买得起，用得起。和平时期由老百姓购买和使用，实现“县县通”飞机，提高人们的生活水平，而一旦有战事，可颁布“战时征用法”，将老百姓手里的飞机临时“客串”为军用机用于作战，打赢一场现代战争下的人民战争，由于和平时期由民间购买和使用飞机，国家不需要花一分钱，从而打破几千年来“养兵千日、用兵一时”的传统观念，使政府只需花很少的钱，就可以拥有世界上最强大的空中打击力量！！
军事专家统计表明，平均每架飞机真正用于作战的飞行时间只有5-10小时，（中国自七九年对越自卫反击战以来，三十年无战事，其间所生产的几千架军用飞机的战场飞行时间为零秒！）而本发明飞机设计使用寿命为2-3万个飞行小时，也就是说，在飞机的全寿命期间，作战时间只占0.1%左右，99.9%的时间主要是民用，针对这个特点，我经过多年的推敲，认为设计一种四座的喷气机比较合适，毕竟飞机99.9%的时间都是为民用服务，从民用角度看，四座营运能力更强，符合“家庭消费”习惯；从军用角度看，一排双座使得机头直径达到1.2-1.3米，能放得下大口径火控雷达，（飞行重量达二、三十吨的SU-27重型飞机火控雷达口径只有0.98米）使其能够携带超视距空空导弹，满足军用飞机的功能需要。本机具体参数为：近距耦合鸭式翼气动布局，翼身融合体结构，模块化设计两侧进气的四座单发前略翼喷气机；900-1100公斤推力的涡扇发动机如WS500、FJ33、HF120；空重900-1000千克；机内燃油800-1000千克；机长8-9米；翼展由于载荷不同而有变化，以翼尖结构分离面为准约6.5-7米；最大速度750公里/小时；巡航速度450-500公里/小时；航程2500-3500公里；续航时间5-7小时。为了便于记忆，简称四合一飞机，即四个座位、空重一吨、油重一吨、载弹一吨、推力一吨。以上参数经优化设计后将有10-30%的变动。这些数据是我二十多年痴迷航空的心得体会，也是中国雄霸天下的资本，务必慎重对待！！
本发明伟大之处在于将战略、战术和技术三者有机地结合在一起，战略上强调“富民、强国”，老百姓买飞机，“县县通”飞机，这是富民；使中国拥有世界上最强大的空中打击力量，这是强国，两者逻辑上是因果关系，只有富民,才能强国!只有县县通飞机，中国才能拥有世界上最强大的空中打击力量。战术上强调以蜂群作战模式夺取战争的制空权、以进攻性防御来弥补本机飞行速度慢的缺点：由于本机造价低廉，战场上可放开手脚使用，而不像海湾战争中萨达姆因为飞机太贵重，把飞机埋到沙里，或把飞机飞到伊朗，躲避美国的轰炸而自己的的飞机毫无建树。技术上强调对产品的设计、生产、使用等全寿命期间的三大环节进行全面创新，设计上采用集成设计、模块化设计等技术，使其成为世界上机身结构最简单，生产工艺最简单的飞机；生产上采用大批量流水线生产，做到五分钟生产一架飞机,从而极大地降低生产成本，使本发明飞机成为世界上性价比最高的喷气机，为本机的普及推广创造了条件；使用上采取寓军于民的使用方式，即由国家包养改为民间寄养的方式 ，使中国政府只需化很少的钱就可以拥有世界上最强大的空中打击力量!!
当然本发明飞机并非十全十美，就连美国花了几百亿美元和二十多年时间的F-22飞机也有很多问题，百度一下“美空军曾在已交付F-22A战机中发现2000处问题”很能说明这一点，而我到目前为止，未花国家一分钱的资金，正因为我没花国家一分钱，所以我的观点更具有独立性和客观性，更经得起时间的考验，更符合广大人民群众的根本利益，不要因为我的飞机有这样或那样的小问题而一棍子打死，这样对我是不公平的，对十三亿中国人也是不负责任的。
我对中国目前军机发展思路没有吸取海湾战争的教训而深感焦虑；对天地之大而难容我的伟大发明而感到悲哀；对中国那些搞航空的院士在本集团利益和十三亿全体中国人利益面前装聋作哑而感到痛心。他们头上顶着院士的光环，却不能对中国航空的重大决策提供任何有益的建言，盲目地与美国攀比，例如中航一集团下属的沈阳飞机公司、成都飞机公司等都在搞豪华的双发重型战斗机，我认为这是一个重大的路线错误！二十多年来，我一直在思考一个问题：飞机作为一种战争工具，到底是为了炫耀技术还是为了打赢战争！F-22在技术上创造了许多世界第一，就是用来炫耀美国的科技的，美国空军有F-22战斗机、C-5运输机和B-2轰炸机这三个花瓶，而炫耀大花瓶的背后使美国为之付出沉重的经济代价，美国人很知趣地砸碎了Ｃ－５这个花瓶，并且准备砸碎剩下的Ｆ－２２和Ｂ－２这两个花瓶，当然在砸碎F-22这个花瓶之前，设个局子引诱别国上套子也未尝不可，权当废物再利用，看来美国人的目的达到了。在民用飞机市场与美国拼得刺刀见红的欧洲飞机公司能造出700个座位的A-380飞机，却从来没听说过哪个欧洲国家要造双发重型战斗机，没能力造吗？！作为北约军事同盟，他们心里最清楚这是美国人的骗局，就是要拖垮假想敌的国力（前苏联就是被美国拖垮而解体的）！他们是和美国穿一条裤子的，当然不会往火炕里跳！而对于中国，无论是军费开支还是军事科技与美国都有相当大的距离，美国每年有六、七千亿美元的军费开支，而中国每年只有几百亿美元的军费，中国的国情决定了只能发展一种能大批量流水线生产的轻型飞机。中国的空军才能在未来战争中站住脚，我们一定要坚定地继承和弘扬老祖宗留下的 “人民战争”宝贵遗产，打赢现代战争下的人民战争，而打赢战争才是任何武器的最终目的！
在中国，也有一些航空专家提出了自己的观点，傅前哨就提出战场飞机的概念，当然他提出的是螺旋桨飞机，而随着小型喷气发动机技术进步，轻型廉价的喷气式飞机将成为战场飞机的主流，百度一下“战场飞机”、“私人飞机”，“韩国庆县县通”、“WS500”、“FJ33发动机”、“本田HF120”即可验证我的观点。
在历史的长河中，真理有时候还真的掌握在小人物的手里，哥白尼因为提出并坚持地动学说而被罗马教皇活活烧死，马寅初因为提出计划生育而遭到严厉批判使中国多出生了几亿人，虽然他们都是小人物，历史证明他们是对的！不幸的是，古往今来，许许多多赋有天才的青年，他们卓越的见识，常常被居高位掌大权的老资格们以及反动的学术权威，轻易地以“狂妄”、“浅薄”而加以否定，导致数不清的天才埋没、卓识冷落的人才悲剧！古人云“木从绳则正，君从谏则圣”，我一直搞不懂，十几年来，给中央、省、市各级领导的几百封人民来信，却从来没有任何人站在党国利益和民族大义的高度，认真地对待这件事。“当官不为民做主，不如回家卖红薯！”他们这种高高在上、堵塞言路、麻木不仁的官僚作风才是中华民族的真正悲剧，我不知道这种局面还要持续多久！
日本计划2015年在汽车行业大规模使用碳纤维复合材料，这条信息至少为我们提供四条重要的军事和经济情报：1、日本已经掌握廉价生产碳纤维复合材料以及流水线批量生产碳纤维产品的技术；2、七年后，世界每年要消耗几十万吨碳纤维材料，而我国目前每年的碳纤维总产量不足1000吨（很是着急）；3、一般观念认为汽车材料以钢铁为主，飞机以铝合金为主，现在好了，日本人将生产飞机和汽车的材料整合成碳纤维一种材料，这样使汽车和飞机的生产共享同一种工艺流程，战时日本就能快速将汽车流水线转化为飞机生产线，极大地提高了日本战时飞机的产量和空中打击能力，将对中国构成严重威胁，我们要时刻警惕日本人将重大的军事目的隐藏在民用产品的惯用手法（日本版人民战争）；4、我们都知道，汽车是用流水线生产出来的，韩国现代汽车公司每12秒钟生产一辆汽车，日本人将碳纤维应用到汽车生产上，也必须做到十几秒钟生产一辆“碳纤维汽车”才能符合汽车工业的生产要求，目前一辆汽车价格在几千-几万美元之间，“碳纤维汽车”不能太贵才能被市场所接受，由于本发明飞机结构简单，空重只有一吨，比一般汽车如奥迪、夏利还有轻，并且以碳纤维材料为主，一旦采用“碳纤维汽车”的制造技术，几十秒钟生产一架飞机也不是没有可能的！（目前中国最先进的歼-10飞机每个月只能生产2架，本发明可做到10分钟生产2架，从一个月到十分钟，产能提高了数千倍）而且价格也不会太高，这样更坚定了我 “县县通飞机”的信念。通过上述分析，我认为这条情报极其重要，与日本二战时偷袭美国珍珠港的情报有过之而无不及！网上百度一下“碳纤维汽车”即可验证我的观点。七年时间一晃就会过去，希望中国高层决策者高度关注相关事态发展、收集相关情报并制定相应措施提升我国的碳纤维生产能力！真正做到“为之于未有，防患于未然”。我们要清醒地认识到自己的不足，只有加倍努力才能缩短与世界的差距，实现中华民族的伟大复兴！
国家兴亡，匹夫有责。我真心希望本发明能早日立项和产业化，使科技成果尽快地转化为生产力和战斗力，使中国拥有世界上最强大的空中打击力量！！
此致 敬礼
韩国庆 2008年秋
为了又好由快地论证立项，现将本发明的技术特征以附件的形式加在信件的后面，以后还将添加更多内容……
本发明飞机世界之最
1．世界上机身结构最简单的喷气机
本发明飞机采用一根以复合材料缠绕工艺生产的Y型管状梁既作为飞机的进气道,又兼作机身纵梁,同时也是前起落架和鸭翼的安装支架，还是头锥模块和机舱模块的安装支架，以代替一般飞机如F-22，F-35，苏-27，米格-29等飞机通常所采取的由几百个零部件所构成的桁框式结构，用一个零部件代替几百个零部件.所以说本发明飞机是世界上结构最简单的喷气机.
2．世界上第一种利用进气道作扶手的喷气机
由于本发明飞机发动机推力只有一吨左右，进气道比较细，非常适合作为座舱的扶手，例如以本人在珠海航展上展示的双座型飞机为例，头椎根部宽只有0.6米，加上两边扶手的空间，却能为座舱提供1.2米的宽度，与F-15、F-22等重型喷气机相当，这样可以在极小的迎风面积和空气阻力下，即增加了航程和续航时间，又为驾驶员提供宽敞舒适的座舱环境。而对于四座型飞机，头锥宽1.2-1.3米，加上两侧进气道的宽度，肘部宽约1.75米，为乘客提供了很好的舒适性。采用这种小头锥、大机舱气动布局的好处是机头指向性能好，飞行轨迹精确，从而提高了飞机进攻的命中率和飞机降落时的安全性！常规飞机如F-15,Su-27，F-22其头锥宽度等于机舱宽，世界上只有本发明飞机头锥宽度小于机舱一个进气道的宽度。
3．世界上生产工艺最简单的飞机、价格最低喷气飞机
由于只需要一根Y型管状梁,就构成机身纵梁和进气道,所以本发明飞机生产工艺在全世界喷气机生产工艺中最简单,生产成本最低,一旦本发明技术产业化,当产量达到每年一万架以上时,每架飞机的价格将低于200万人民币，可以说本发明飞机是世界上价格最低的飞机,购买一架F-22飞机的钱可以买500架本发明的飞机。薄熙来曾对欧洲人说过一句话：中国出口8亿件衬衫才能换回一架空客A380；我想能不能变通成500架甚至20架飞机换一架飞机，从8亿比1到20比1是多么巨大的进步，也是未来战争必须面对的一个问题。美国人善于打技术牌，其军事科技是世界一流的；中国人善于打价格战，其劳动力是世界最廉价的。本发明的深远意义在于将对美国有利的技术战转变成对中国有利的价格战。以己之长，克敌之短是历代军事家所推崇的战法!
4．世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机
由于本发明飞机结构简单,其生产工艺和生产工序甚至比高级轿车的生产工艺还要简单,而且本发明飞机净重约一吨,长约8-9米,翼展约7米,其轴向尺寸甚至小于大客车和货车的尺寸，非常适合采用汽车流水线生产工艺,从而使本发明飞机成为世界上第一种采用汽车流水线工艺的飞机,而一旦采用汽车流水线生产工艺,使本发明飞机的产能得到极大的提高,争取5分钟生产一架.随着产能的增大,价格的降低,为本发明飞机的推广创造了条件.乐观预计,到2030年本发明飞机比世界上其它型号飞机产量的总和还要多.本机适合奇瑞、比亚迪、吉利,力帆等汽车企业生产，因为这些公司拥有丰富的流水线的生产经验和遍布全国的销售网点，并且使用的CAD/CAM/CAE的软件与飞机公司的相同，均为CATIA软件，很容易将飞机的设计资料移植到这些汽车公司的技术平台上。中国虽然是汽车生产大国，但不是汽车生产强国，目前还没有一个在世界上叫得响的品牌，一旦哪家汽车厂能制造飞机了，并且是一种将F-22、F-35 、Su-27等飞机送进博物馆；把全世界所有直升机和坦克都砸成废铁的超级无敌型的飞机，全世界的人都要刮目相看这个汽车公司，到时候想不出名都难啊！与其花几亿元钱做广告，不如花钱研制生产飞机，这样能更快更好地提升汽车企业的形象和名气，生产出来的汽车也更能卖个好价钱。
5．世界上用途最广的喷气机
就象奔腾4型电脑,无论三岁小孩还是大学教授,无论电子游戏还是商务应用,无论亿万富翁还是一介平民,全世界的人都在使用奔腾4,奔腾4电脑这种鲁棒性和兼容性深深地扎根于本发明飞机的的设计过程中，经过20多年的努力使其成为世界上第一种既可军用,又能民用,即是有人机又是无人机的 “四合一”型喷气机,详细说明请上网查询本发明专利28页的说明书,百度一下 “专利检索”再输入“韩国庆”即可.
6．世界上构思时间最长的喷气机.
本人从1984年开始飞机的研究，经过几十年的孤灯苦读和深深思考，从一名航空发烧友转变为世界顶级的航空通才,而作为世界顶级的飞机设计大师必须具备“鹰一样的目光、犬一样的忠诚”的素质，前者使你能“审堂下之阴，而知日月之行、阴阳之变；观瓶水之冰，而知天下之寒、鱼鳖之藏也”在茫茫的信息海洋里提取有用的东西；后者使你无论遭遇什么样的挫折、受到什么样的委屈，心中永远将祖国和人民的利益放在第一位，绝不会为了个人前途和利益而成为随风飘摆、人云亦云的墙头草，这样才不会迷失前进的方向！我用24年的时间构思一种飞机,使其成为世界上构思时间最长的喷气机,其间我没有得到政府的一分钱的资助,大大拖延了研制进度;另一方面,正因为没有得到任何资助,我可以自由自在地构思飞机的任何的性能参数,而不会受到任何人的干涉,从而用最长的时间构思出世界上综合性能最好,性价比最高的飞机。老子在“德道经”里说：舌头与坚硬的牙齿相比，是至柔至弱的，但是人老了，牙掉光了，舌头却还在。翻译成“航空语言”就是：与F-22、SU-27相比，本发明飞机无论是飞行速度还是载弹量都是至柔至弱的，但是F-22、SU-27注定是“过眼云烟”的过渡产品，懂得“知其雄，守其雌”的深刻含义，构思一种能连续生产一百年都不会淘汰的“大路货”个人喷气机！不必斤斤计较飞机某些性能参数的差异，就像自行车的发明，自行车是世界上最简单的交通工具，也将是世界上使用寿命最长的交通工具，一千年后都不会淘汰。这些设计思路注定了本发明成为世界上生产和使用时间最长，生产数量最多，功能最广的喷气机，为中国未来军机发展思路指明了方向，也为中国军用航空一步跨入世界一流水平找到了捷径！现在最紧迫的任务是：国家少拍一部电影大片，将省下的几亿元钱用两、三年的时间试制几架本发明飞机，验证能否实现本机理论上“纸上谈兵”的技术参数、找出可能存在的致命缺陷，如一切顺利，应尽快完成立项过程，因为以前耽误的时间太多了！
7．世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机.
现在中国正在实施“村村通”工程(每个村镇都通公路),本发明飞机大批量生产时，价格低于200万人民币,使老百姓能买得起、用得起本发明飞机,我认为应该在全国2000多个县,每个县修2-3条长800-1000米,宽20米的低成本简易飞机跑道,从而使全国13亿人都能在家门口坐上飞机,本人估计,“县县通”工程造价只有“村村通”工程造价的百分之一,从而为建设社会主义新农村而贡献自己的力量!希望以“政府搭台、民间唱戏”的方式开拓出几千亿乃至几万亿元的私人飞机市场，同时提供几十万甚至几百万个就业岗位。既缓解了就业压力，又拉动了国内消费市场，更重要的是中国从此拥有了世界上最强大的空中打击力量!
8．世界上第一种丰富和发展毛泽东关于人民战争的军事思想的喷气机.
众所周知,人民战争一直贯穿于毛泽东军事思想的全过程.本发明飞机即可军用,又可民用,和平时期由大款们买回家休闲娱乐、商务旅行,一旦有战事,可将其“客串”为军用飞机,送上战场保家为国,打赢一场现代战争下的人民战争.打破几千年来“养兵千日，用兵一时”的传统观念，使中国政府只需花很少的钱就可以保持世界上最强大的空中打击力量!**让一部分人先富起来了，中国目前有几百万的百万富翁甚至亿万富翁，他们可以花几百万甚至上千万元买一条宠物狗，花几千万元养一匹赛马。他们也该回报社会了，如何引导富人的消费----是把他们手中的闲钱用于构筑中国的钢铁长城，让人民安居乐业；还是变成热钱，引发一轮又一轮的物价上涨，造成社会的恐慌，这是一个值得深思的问题，希望能引起党中央、国务院高度重视！富人买飞机尤其是购买本发明的军民两用型的私人飞机，既能消遣娱乐，又能营运赚钱，更能保家卫国，是一件利国利民、泽被后世的大好事，很值得推广普及！
综上所述,本发明飞机具有强大的生命力和广阔的市场前景,我真诚希望慧眼识珠的有识之士能加入到振兴中华,富民强国的队伍中来!
[ 本帖最后由 李慕白 于 2008-10-28 17:26 编辑 ] |
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 紫灵儿
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唔,还是自家师兄好.............谢谢支持 |
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狗仔卡
发表于 2008-10-28 09:36
提升卡
变色卡
显身卡
楼主
太深奥了。。。。飘过。。。。。
发表于 2008-10-28 20:16
发表于 2008-10-28 23:10